Achtergrond?

Wim Faber noemde mij in het voorwoord van PV-magazine 2025/01 een organisatiedeskundige. Ervaring op dat gebied heb ik niet, evenmin als een opleiding. Voor mij kwam dat als een onverwachte fijne verrassing.Wat dan wel? Als Ir. biomedische techniek heb ik ervaring opgedaan als ontwerper van hulpmiddelen, de stijfheid en sterkte van rolstoelen en de toegankelijkheid van de samenleving voor mensen met een Handicap. Bij TNO heb ik onderzoek gedaan naar de veiligheid van het rolstoelvervoer zowel in praktische zin als wat er in de literatuur destijds over bekend was. En nogal wat verschillen tussen werk zoals wordt voorgeschreven... read more

in het leerlingenvervoer

Samen leren

Dit artikel verscheen in beknopte vorm als Opinie in PV-magazine 2025/01

Is het u wel eens opgevallen dat in Nederland het oordeel over een groep mensen plotseling volledig kan wisselen van perspectief?

Na een calamiteit in het leerlingenvervoer lijken chauffeurs ineens niet meer te deugen. Dat het met name de omstandigheden zijn die een grote rol spelen of een actie van een chauffeur leidt tot een calamiteit of niet, wordt niet gezien. Barbertje moet hangen, en de regels worden nog een keer voor iedereen strikt herhaald. „We vervoeren veilig of we vervoeren niet!“.

Het intrigeert mij mateloos... read more

Primaire reactie op een calamiteit.

Na een calamiteit is de begrijpelijke primaire reactie: Welke regel is overtreden, wie heeft dat gedaan. En dus wie is er verantwoordelijk en moet er gestraft worden. Twitter/X staat er vol mee. Daarna worden de regels nog een keer aan iedereen uitgelegd met de uitdrukkelijke opdracht om je er aan te houden.

Het helpt niet, dezelfde calamiteiten komen steeds terug, omdat er niet echt iets geleerd is van de vorige.Zoals ik in Bestuurslagen en Oplossingen al aangaf zijn er heel vaak meerdere oorzaken die tot een calamiteit leiden. Alleen als verschillende veiligheidsgaten en omstandigheden in... read more